吉利帝豪(以下简称帝豪)是吉利母品牌旗下打造的子品牌。2014年7月26日，吉利新帝豪上市。吉利新帝豪搭载全新1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，涡轮1800 rpm，2000 rpm时峰值输出扭矩185NM。动力和扭矩均高于同级1.5T发动机，动力性能接近2.0l自然吸气发动机。帝豪718和EC718-RV是吉利首款B级轿车的轿车和两厢版，也是吉利第一个按照欧洲标准设计的全球汽车平台。它们是根据欧洲法规和标准开发的，可以出口到发达国家和地区。

2018款帝豪1.5L发动机最大功率109马力(80千瓦)/6000转/分，峰值扭矩140牛顿米/4400转/分。这台1.5L发动机可以算是帝豪的老伙伴了，但根据口碑来看，它比帝豪的另一台1.3T动力系统更受欢迎。2018款帝豪1.5L发动机好不好？这款自然吸气发动机在帝豪已经使用多年。全铝材质，参数麻烦，但燃油经济性好。

吉利帝豪(以下简称帝豪)是吉利母品牌旗下打造的子品牌。2014年7月26日，吉利新帝豪上市。吉利新帝豪搭载全新1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，涡轮1800 rpm，2000 rpm时峰值输出扭矩185NM。动力和扭矩均高于同级1.5T发动机，动力性能接近2.0l自然吸气发动机。帝豪718和EC718-RV是吉利首款B级轿车的轿车和两厢版，也是吉利第一个按照欧洲标准设计的全球汽车平台。它们是根据欧洲法规和标准开发的，可以出口到发达国家和地区。

2018款全新吉利帝豪的1.5L发动机动力本身并没有太多亮点，它稳定可靠，而且它还有节油的优势，这就足够了。搭配CVT变速箱后，这款实用的家用车增添了更多时尚感，不慢不拖。在城市道路上行驶时，即使车内有4个成年人，1.5L+CVT也能自如驾驭。它的优势在于没有换挡，道路的输出节奏非常细腻，在走走停停、快慢车流中更容易行驶。一开始高速行驶后对1.5L发动机没抱太大期望。其实100公里/小时后，再加速能力还是很容易被调动起来的，只是没有以前那么强了，动力略显不足。这时候需要强制发动机转到4500转以上，前面的动静会比较大。日常用电就够了，不用担心。新帝豪的驾驶座明显包裹，座垫足够柔软。6向电动可调座椅，方便人们找到合适的坐姿，为舒适驾驶创造了良好的前提。再加上舒适的底盘调校，上车的第一感觉就是符合它的整体性格。