汉兰达的安全配置丰富吗
汉兰达的安全配置非常丰富。
被动安全上配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气囊。采用屡获殊荣的丰田 GOA 车身能在碰撞时最大程度减小座舱变形保护驾乘者。还有符合儿童座椅固定系统 ISO 标准的配置7 个 SRS 安全气囊、前排预张紧 ELR 安全带和带自动锁止装饰的第二排安全带等安全气囊数量多且分布合理能为车内人员提供全方位坚实保障。
主动安全配置同样出色具备 ABS 系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、BA 制动辅助系统、带 EBD 的 ABS 制动系统、VSC 车身稳定控制系统、TRC 牵引力控制系统、EPSVSC 联合控制系统、HAC 上坡辅助和 DAC 下坡辅助。
多数车型配备主动刹车和车道偏离预警系统让驾驶更智能降低意外发生概率。
最新款车型搭载全新的丰田 TSS 智行安全技术全系标配 TSS 2.5 智行安全系统像全速域 DRCC 动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹辅助系统、PCS 预碰撞安等。而且汉兰达出自全新的丰田 TNGAK 平台车身刚性进一步提升能提供更出色的安全保障。
伏尔加汽车的保值率一般不太高。
这是因为它已逐渐成为一种具有历史意义的车型市场需求相对较小。
在过去伏尔加汽车确实有过辉煌比如在苏联和中国的特定时期它是重要车型有一定象征意义。当时售价也不低80 年代后期至 90 年代初期价格和三缸夏利车差不多比国产一汽大众捷达便宜。
伏尔加轿车是苏联开发的行政轿车曾供高级干部乘坐还大量生产并出口到东欧等友好国家我国六七十年代也进口不少起初当作专车使用。
但随着时间推移汽车工业不断发展新技术、新车型层出不穷伏尔加汽车逐渐失去市场竞争力。
它的技术和配置逐渐落后后续维护保养成本高零部件获取困难。
这些因素都使得伏尔加汽车在二手市场上不太受欢迎保值率较低。
对于汽车收藏爱好者来说可能会因为其历史价值和稀缺性而愿意收藏但从普遍的市场角度看伏尔加汽车的保值能力相对较弱。
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