奥迪夜视辅助功能是怎样的
奥迪夜视辅助功能是一项先进的安全技术能够极大提高驾驶员在夜间或低能见度条件下的行车安全。
它的核心组件是位于汽车前部的远红外摄像头这个摄像头能够覆盖 24 度视角能有效采集车辆前部的图像。为保护摄像头还加装了玻璃保护罩在寒冷天气下玻璃罩可加热脏时可清洗免受飞石等外部物体的损害。
奥迪夜视辅助功能通过红外摄像头采集图像并将其显示在组合仪表显示屏上。如果采集到的图像中有生物比如人不仅能探测到还会加上颜色做标记。而且它不光能探测生物车道和建筑物轮廓也能探测到。
系统的重要任务是在摄像头的热敏图像上识别出人并做上标记。如果系统判断有碰撞行人或动物的危险会给出声音警告信号。
另外奥迪夜视辅助系统在天亮时也可以接通。
总的来说奥迪夜视辅助功能借助先进的技术为驾驶员在夜间行车提供了更清晰的视野和更及时的危险预警大大提升了行车的安全性。
奔驰 C 级的转弯半径通常为 6.1 米。
转弯半径呢指的是汽车在行驶中从转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。当方向盘转到极限位置时就是转向中心到前外转向轮接地中心的距离。
这个 6.1 米的转弯半径数值很大程度上能反映出奔驰 C 级车的机动性能。比如说在狭窄弯曲的道路上或者需要绕开障碍物的时候转弯半径较小就能让车辆更灵活地通过。
要知道车辆的转弯半径不是随便定的它跟车辆的轴距、前轮最大转向角等因素都有关系。奔驰 C 级在设计时综合考虑了这些因素从而确定了 6.1 米这个比较合适的转弯半径。
对于车主或者准车主来说了解这个转弯半径很重要。在日常驾驶中如果碰到需要掉头或者转弯的情况心里就有数了知道车辆能不能轻松完成操作。而且在停车入位或者通过狭窄通道时也能更好地预估车辆的行驶轨迹避免刮蹭。
总之奔驰 C 级 6.1 米的转弯半径既能保证车辆的操控性又能满足大多数驾驶场景的需求。
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