干式双离合的工作原理是什么
干式双离合的工作原理其实不复杂。
它没有传统自动变速器的液力变矩器而是由两根动力输出轴组成一根连着控制 1357 挡的离合器另一根连着控制 246 倒挡的离合器。
在换挡时当一组齿轮在输出动力另一组齿轮就已经准备好待命了始终保持有一组齿轮在输出动力这样就不会出现动力传递的间断所以换挡过程能更快提速更迅猛。
双离合器由三块大小相近的离合器片同轴叠放而成两侧的两块离合器片分别与不同挡位连接中间片在它们之间移动通过结合或分离来切换挡位。就像手动挡一样只是有两组离合器。一个离合器控制 1、3、5、7 挡另一个控制 2、4、6、R 挡。
工作时通过多片离合器 1 和离合器 2把发动机动力输到变速箱中再通过变速箱中不同齿数和齿轮的降速增扭经过差速器输出到左右半轴从而让车轮转动起来。
这种设计利用双重的多片式离合器使得扭矩传递过程中没有动力中断能大幅度降低车辆的燃油消耗。干式双离合更加紧凑能提供更快的换挡速度和更高的燃油经济性是一种高效节能的自动变速箱在汽车行业广泛应用。
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