新款汉兰达在爬坡方面有改进吗

发布时间:2025-02-03 03:58:01 来源:整理于互联网

新款汉兰达在爬坡方面确实有改进。

首先它换装了混动系统四驱系统也变为丰田 EFOUR 电子四驱系统还采用了独立后驱电机。

在低难度路况像风化带尖角的碎石路、普通凹坑颠簸路面底盘高轮胎耐扎不用担心擦挂底盘过尖石头路面匀速就行。

中等难度路况比如普通凹坑、缓坡、三驼峰后轮电机加持过坑和上坡比普通燃油车轻松仪表能显示四轮动力输出和轮胎是否空转。

老款兰达曾因爬坡门事件被说动力不足但新款换装 2.0T 发动机和全新四驱系统后就好多了。

为啥能改进呢因为发动机功率没问题主要是前轮抓地力不够汉兰达重心高爬坡时重心偏后。

那咋解决有个正式的爬坡完全解决方案调整爬 30 度坡时的重心位置让其落在两轮之间。最完美的是给车头配重 250 公斤这样爬坡 30 度时重心就能回到正确位置就能解决爬坡问题。

有了这些改进和解决办法新款汉兰达在动力和越野能力上会更出色可能会大卖。

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