承载式车身是汽车底盘结构的一种,其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低,装配容易,高速行驶稳定性好等优点,目前大部分轿车采用这种车身结构。
1 承载式车身的名词解释

承载式车身是汽车底盘结构的一种,其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低,装配容易,高速行驶稳定性好等优点,目前大部分轿车采用这种车身结构。

承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头,侧围,车尾,底板等部位,发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置,车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善,承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高,具有质量小,高度低,没有悬置装置,装配容易等优点,因此大部分的轿车采用了这种车身结构。

非承载车身

2 承载式车身的特点

承载式车身没有车架,而车身已兼起车架的作用,将所有部件固定在车身上,所有的力也由车身来承受。因此承载式车身和非承载式用途完全不同

承载式车身的车身部分(侧围、立柱、车顶等)都在承受地面、悬挂传过来的震动、压力,而非承载式只有底盘在承受这些。

优点:

● 无车架,减轻整车质量;

● 结构不影响车厢内部空间,车身高度降低,上下车方便;

● 适合轿车、小车,以及城市SUV这种混种车,比较轻、省油。

● 重心较低,公路行驶平稳,整体式车身比较安全。

缺点:

传动系统和悬架的震动和噪音会直接传入车内,需采取防震和隔声措施;

● 底盘强度远不如大梁结构的车身,当四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形;

● 制造成本偏高。

● 只适合在良好的路况上行驶,不良路面的通过性差,凹凸的路面可能造成拖底

责任编辑:余伟楚
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