数据记录与直观感受相结合

● 测试过程：数据记录与直观感受相结合

我们把测试用车停在阳光直晒的空地上，从上午11点15分开始暴晒。刚开始的时候，我们只有两款行车记录仪在测试，分别是PapaGO GoSafe 320和MateGo MG300K+。我们将这两款行车记录仪安装在前挡风玻璃后，就躲在树荫底下乘凉（高温户外作业伤不起呀），然后每隔半小时记录一次行车记录仪的工作情况。

由于测试用车的车窗都贴了隔热膜，暴晒了1个小时后，车内的温度也才升至45℃，两款行车记录仪的工作状态也暂时稳定。人称“叫兽”的云亮（云亮的编辑博客）有点看不过去了，特意驾驶他那辆越野性能超强的长城老赛弗过来暴晒场，并把去年广州车展上厂商送的低档行车记录仪Vehicle Blackbox DVR也贡献出来做对比测试。从这时开始，我们的三款行车记录仪才全部到位。

● 测试结果：最贵的机器不耐晒

45摄氏度、50摄氏度、55摄氏度、60摄氏度和65摄氏度......从开始到65℃时，三款行车记录仪的表现都很稳定，并没有出现死机或花屏的现象。随着车内气温升高，车内已经热气腾腾了，每次打开车门都能明显感受到一股热浪从车内涌出。

经过3个小时的暴晒，时间已经到达下午3点钟了，当时室外气温为34℃。这时，我们却遇上了一些麻烦：由于车窗隔热膜的缘故，加之当天有风，导致车内的温度不能正常升温，始终达不到65℃以上，怎么办才好？这个时候还得看领导（趁机拍个马屁）。叫兽想到了一个比较绝的办法，那就是开启空调的热风挡，让车内温度继续升高，这样就可以模拟车内高温的环境了。这个办法确实很绝，车内温度很快就继续飙升了。

当车内温度达到73.6℃时，我坐在车厢内已经是大汗淋漓，随时都有可能中暑晕倒休克送医院抢救……这个时候，其中一台行车记录仪出现了状况，恰恰就是价格最高最高档的那台PapaGO GoSafe 320——当我打开PapaGO GoSafe 320才1分钟，机器便发出“嘀嘀”的报警声，屏幕随即出现“机器温度过高，系统将于10秒钟后自动关机，请在5分钟后重新启动”的警示字眼。再过了10秒钟，GoSafe 320便自动关机，无法正常工作了。再看另外两款行车记录仪，却依然在正常工作，没有任何故障状况。

测试结果已经很明显了：工作上限温度最低的PapaGO GoSafe 320，无法承受夏季暴晒后车厢内的高温环境。简单地说，就是产品的工作温度上限低于实际使用环境的温度。这样的表现，已经可以看作产品的设计缺陷了。