布加迪的重生

1998年，大众汽车集团决定让历史悠久的布加迪品牌重新焕发活力，收购了全部商标权。

第二年，在阿尔萨斯地区的莫尔塞姆成立了大众集团法国分公司布加迪S.A.S.汽车公司。

1998年，大众集团就在巴黎车展上展出了第一辆概念车布加迪EB118。这辆555马力双门轿车是由意大利著名汽车设计公司Italdesign设计的。1999年，在日内瓦车展上又推出了同样由Italdesign设计的布加迪EB218，这是一款四门豪华轿车。在同年秋季的法兰克福国际车展上，以二战前最伟大的布加迪赛车手命名的布加迪奇龙18.3与世人见面。布加迪威航的概念车也在同年的东京车展上首次亮相。奇龙和威航都是由大众汽车集团以哈特穆特·瓦尔库斯为首的设计团队研发的。

2001年，大众汽车集团最终决定批量生产最后一次展示的概念车，市场定位在新型豪华跑车。这款车的正式名称是布加迪威航16.4。2005年秋季，在完成了传承历史的公司总部所在地圣·让庄园的修缮工作和生产车间的新建工作后，第一辆布加迪威航正式投产了，年产量约为80辆。大多数购买者是在莫尔塞姆直接提车。这也延续了艾托里·布加迪时代只满足少量客户的传统。