桑塔纳漂移

桑塔纳漂移是可以实现的。

普通桑塔纳是前驱车想漂移可以这样操作锁定 1 档车速达到 40 以上左手猛打方向同时自动挡收油手动挡一脚跺死离合。然后右手猛地把手刹拉死但要一直按住锁止钮不让手刹锁住。这样前轮会转向后轮因手刹锁死猛烈甩尾甩过一定角度后立即释放手刹车子可能解除漂移状态。漂的长短和角度与初始速度有关。

若要漂移调头然后前进当车子调头时前轮会趋于自然回正要在合适时机左手顺着方向盘力量回正紧接着踩油门抬离合就能走人。也可以在漂移过程中一直踩油门直接抬离合烧胎起步完成完美漂移调头。漂移 90 度弯初始速度起码 60 以上非常考验回轮技巧和对手刹的控制力需要带着速度掌握时机回轮还得反打方向。

另外还有把桑塔纳改装成后驱车玩漂移的。比如给桑塔纳换上奥迪的 2.2T 10V 纵置发动机水箱放驾驶位一侧精心布局进气、冷却管道进气蘑菇头放副驾驶一侧车灯里中冷装在中网位置。重新定制传动半轴移植奥迪 80 的传动轴和帕萨特 Syncro 的前差速器到后轮定制后悬挂的避震系统焊上防滚架调整前避震外倾角。发动机重新调校涡轮增压值提高这样爆发出的马力能让车漂起来。

桑塔纳新车整体来说具有一定的优势和不足。

优势方面价格比较亲民指导价格虽为 8.69 11.59 万元但 4S 店内常有 3 3.5 万元不等的优惠实际成交价能被多数人接受。

外观符合大众审美中庸耐看车身线条有力量感比同级别日系和韩系车更显硬朗。

空间充足长宽高分别为 4475*1706*1469mm轴距为 2603mm能保障日常家用的灵活性和乘坐空间。

动力输出平顺线性油门和刹车脚感好手动变速箱挡位清晰自动挡车型的 6AT 变速箱换挡无明显顿挫百公里平均油耗在 5.8 6.5L 左右省油省心。

三大件稳定可靠底盘扎实后期毛病少保值率高。

缺点方面运动部件存在异响现象包括发动机、变速箱和刹车等。

动力系统单一仅提供 1.5L 四缸自然吸气发动机匹配 5 挡手动或者 6 挡自动变速箱动力表现一般。

质量稳定性较差第三方汽车故障投诉平台显示有较多质量问题案例。

软硬件配置低悬挂系统、轮胎规格、安全气囊、驻车雷达和影像等配置简陋。

车厢材质廉价新车异味大。

隔音降噪能力一般高速行驶时各种噪音明显。

滤震效果不佳后悬挂采用扭力梁式非独立悬架过减速带或不平整路面时震动感强。

二排乘坐空间略显局促尤其对于身材较高的乘客。

驾驶舱设计造型过时车内塑料材质多高科技配置少。

外观造型不够主流偏成熟商务不太符合年轻人审美。

但如果您注重性价比、品牌力和车辆的稳定性桑塔纳新车还是值得考虑的。