双离合器是什么

双离合器是一种特殊的传动机构位于发动机与变速器之间既能传递动力又能切断动力。

它起源于 1939 年法国人 KegresseAdolphe 申请了相关专利将手动变速器分为两部分一部分传递奇数挡另一部分传递偶数挡通过两个离合器连接两根输入轴实现动力不间断输出。

双离合器的工作原理是通过电子控制并由液压系统推动两组离合器分别对应两组齿轮机构。一个离合器对应奇数档另一个对应偶数档当车辆挂入一个档位时另一个离合器及对应的下一个档位已处于预备状态能快速完成换挡换挡速度比一般自动变速器甚至手动变速器还快。

双离合器主要分干式和湿式两种。干式双离合器工作时不能有油污与普通手动变速器的从动盘摩擦材料相同湿式多片离合器与自动变速器中使用的摩擦材料相同工作时需有机油浸泡。干式成本低、运转直接、省油但承载扭矩小易过热湿式散热好但成本高传动效率相对低。

双离合变速箱的结构主要由离合器、液压控制系统和换挡机构等组成。有两套离合器系统一个控制 1、3、5 档一个控制 2、4、6 档。还有电液控制阀板、液压泵单元、离合器操纵机构、换挡控制阀、换挡选择机构等。

双离合器自动变速器有很多优势比如换挡速度快传动效率高舒适性好燃油经济性好。但也有不足之处比如对于小排量发动机在低转速范围转矩不足大量电子元件使用增加故障频率研制费用高结构复杂制造成本高可靠性有待提高日后维护保养费用高。

如今双离合变速箱应用车型广泛国内在售的装备双离合变速器的车型越来越多如大众迈腾、GTI、EOS、尚酷等。未来双离合变速器在节能减排的背景下还有很大的提升和发展空间有望成为不可替代的主导性变速器。