双顶置凸轮轴是什么

发布时间：2024-11-30 00:05:03 来源：整理于互联网

双顶置凸轮轴简称 DOHC是在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式这两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。

根据发动机构造不同比如汽缸排列形式差异一台双顶置凸轮轴汽车发动机最多能有两条到四条不等的凸轮轴。

它并非一定对应多个进气门和排气门在多气门技术普及前两气门发动机也可能配备。但如今双顶置凸轮轴基本都和多气门技术关联因为现今大多数双顶置凸轮轴发动机的每个汽缸都有三到五个气门。

双顶置凸轮轴具有很多优点。它能让往复运动质量大大减小所以适用于高速发动机。但也有缺点比如正时传动机构复杂拆装缸盖有一定困难。

相比下置式和中置式凸轮轴顶置式能缩短气门与凸轮轴距离省略气门挺杆和挺柱简化传动机构使发动机结构更紧凑提高传动效率减少噪声。但顶置式会拉大凸轮轴与曲轴距离需要用链条及链轮传动结构更复杂。轿车发动机由于转速快多采用顶置式而中高档轿车发动机多为多气门及 V 型气缸排列所以常采用双顶置凸轮轴设计。

气门开关时机至关重要错误时机开关会损伤发动机。凸轮轴作用是让气门适时开关提高发动机效率和可靠性。有的发动机还会在凸轮轴上集成可变气门正时或升程系统以适应不同工况提升动力和燃油经济性。

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