问界m7二三排没热风
问界 M7 二三排没热风的问题备受关注。
其原因在于问界 M7 采用的是 PTC 空调解决方案且只有前 PTC 加热第二三排没有 PTC 加热所以没有热风。
相比之下新 M7 配备了前后双空调箱双 PTC可快速制热。
不过PTC 加热存在能耗过大影响续航的局限性。
像别克、凯迪拉克的奥特能平台纯电车型采用的热泵加 PTC 的双热源热泵空调能更快吹出热风且更节能还有多种工作模式和热传递路径选择。
问界 M7 后排空调不能制热还可能是车身结构空间有限塞不下管路或布局后送风管道太长损耗大也可能是原型车风光 iX7 如此后期未做修改。
理想 ONE 在车身前后各布局了一套完整的冷暖空调系统满足全车乘客需求但费电且成本高。
第一代蔚来 ES8 采用前后双 PTC 方案电耗高。
从解决问题角度看现有的问界 M7 硬件基础让后排空调出热风无解若未来大改款希望能解决这一问题。
问界 M7 冬测数据垫底是有原因的。
懂车帝冬测中问界 M7 在插电混动组的纯电续航达成率项目中排名垫底仅有 31.60%达成率。
但这一结果存在争议。AITO 汽车称测试前车辆空调制热长达 71 分钟车内达 24 摄氏度后又持续制热 40 分钟期间还有十余次开关车门车窗操作大大增加空调能耗致电量快速下降。而且测试时车辆剩余电量仅 74.9%还搭载驾驶员及 4 个 60 公斤沙袋。这严重背离用户真实使用场景。余承东也认为测试不科学严谨会误导民众。
此外懂车帝冬测开放日中问界 M7 在插电/增程车型纯电续航测试和时速 50 公里对开一半冰雪一半公路的麋鹿测试中表现也较差。
不过问界 M7 销量强势增长。今年 11 月赛力斯汽车销量达 20318 辆受问界系列销量增长影响其中问界新 M7 交付 15242 辆。上市两个半月问界新 M7 累计大定突破 10 万辆。
总之虽然问界 M7 冬测数据不理想但销量表现不错。
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