三系碰撞测试情况如何

宝马 3 系的碰撞测试情况如下

在中保研的碰撞测试中宝马 3 系取得了三个 G 优秀一个 P 较差的成绩。

耐撞性与维修经济指数方面宝马 3 系获得 P 较差。15km/h 的正面碰撞耐撞性得 6 分维修经济性得 0 分维修比为 17.76%15km/h 的追尾碰撞耐撞性得 6 分维修经济性得 7 分尾碰维修比为 4.71%加权得分为 8.33 分。这表明宝马 3 系相对维修成本较高。

车内乘员安全指数方面宝马 3 系获得 G 优秀。其中正面 25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕的静态、动态评价四个方面均表现出色全部获得 G 优秀。

车外行人安全指数方面宝马 3 系获得 G 优秀。头型测试得 21.294 分腿型测试得满分 6 分得分率高达 90%。

车辆辅助安全指数方面宝马 3 系获得 G 优秀。在 AEB 工况 20KM0、40KM0 取得满分 5 分的成绩但因未选配增强型驾驶辅助标配车型 FCW 功能没有此项评分为 0 分。

总体来说宝马 3 系作为一款豪华型轿车在碰撞测试中的表现还是不错的。虽然在耐撞性与维修经济指数方面表现较差但在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全方面都达到了优秀水平。

江淮和悦在碰撞测试中表现出色。

在 CNCAP 碰撞测试中和悦多次获得五星成绩。

和悦在正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验中都有优异表现。侧面碰撞时车型变形量符合要求内部驾驶员周围无尖角凸出正驾假人伤害值指标符合欧盟标准。

40%偏置碰撞中各车门能轻松打开便于逃生转向保护装置位移量小假人伤害值符合欧盟标准。

和悦不仅满足欧盟标准关键指标距离欧盟标准限值还有 25%左右的余量。

在主动安全性方面和悦配备博世 8.1 版本 ABS 防抱死制动系统、四轮盘式制动底盘扎实沉稳悬挂优良转向精准确保行车安全。

在被动安全性方面采用欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构高强度钢板应用面积达 40%还配备预紧式安全带、双安全气囊和三级溃缩式吸能转向管柱降低碰撞伤害。

此外和悦在行人保护方面也很出色配备效能高的前后盘式制动缩短制动距离车头设计能增大与行人接触面积有效保护行人下肢和头部减少翻滚机率满足欧盟行人保护标准。

总之江淮和悦在碰撞测试中的出色成绩证明了其优秀的安全品质在自主品牌中级车领域处于领先地位。