车身碰撞测试怎么样

车身碰撞测试是评估汽车安全性能的重要手段。

像比亚迪海豹采用的 CTB 电池车身一体化技术能让整车扭转刚度达到 40500N·m/°。在碰撞时电池包和车身底部框架共同传力维持乘员舱完整减少变形为车内乘员保留更多生存空间。其碰撞测试中车内 3 个假人的防护表现优秀电池包两侧边框虽有轻微形变但电芯未损伤无漏液、冒烟、起火等异常碰撞瞬间还能高压断电。

别克世纪 MPV 在中汽中心 CNCAP 的碰撞试验中获得五星成绩。乘员保护得分率 90.43%行人保护得分率 73.49%主动安全得分率 93.18%。但也有短板比如鞭打试验成绩不佳尤其是第二排假人颈部扣分较多。

吉利星瑞进行了更难的 65km/h、30%偏置碰撞速度更快重叠量更小。凭借稳定车身结构A 柱、B 柱无变形乘员舱完好四车门能正常打开气囊正常引爆发动机精准下移高强度钢和热成型钢比例高笼式车身设计结合 CMA 架构专利保障了安全。

总之不同车型在车身碰撞测试中的表现各有特点我们在选车时可以多参考这些测试结果以确保买到安全性能出色的汽车。

现代汽车在碰撞测试中的表现各有不同。

新一代现代 ix25 表现优异获 5 颗星高评价这得益于硬朗线条设计和坚固车身结构为乘客提供强安全保障。

现代胜达的成绩也不错车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均为 G耐撞性与维修经济性指数为 M。

北京现代 ix35 在碰撞测试中虽然碎片满天飞但 A 柱尚存。

现代汽车能有这样的碰撞测试成绩和其设计理念、车身结构等密切相关。其外观设计融入硬朗线条不仅展现力量感还能在碰撞时分散冲击力。内饰注重实用与美观配置丰富为乘客提供舒适与便利。

动力方面搭载合适的发动机和传动系统配合良好的悬架组合确保车辆稳定性和操控性这在一定程度上也有助于碰撞时的安全表现。

总之现代汽车在碰撞测试中的表现整体不错部分车型的某些方面还有提升空间。但消费者在购车时还是要综合考虑车辆的各项性能和自身需求。