气囊后减震器怎么样

气囊后减震器具有诸多优点。

首先能让车辆在坑洼不平的路面行驶时更平稳舒适。它以纯气体做介质气体的气压吸收功率高达 95%能有效吸收弹簧的反弹力减少车身震动保证阻尼的持续性和高速性消除阻力的空程和不连续现象提高乘坐舒适性和操控性能减少车身晃动和倾斜。

其次在弯道行驶时表现出色。其使用纯气体做介质气体的弹簧特性可在一定程度上提高悬架刚度转弯时能吸收车体离心力大幅减小驾乘者的转弯惯性提高车身稳定性和安全性。

再者具有良好的安全性。刹车时能让前后轴载荷转移较小制动力变化不大缩短制动距离减少驾乘者身体前后晃动幅度还能减小弹簧钢板的震频和振幅延长其使用寿命。

另外气囊后减震器在节能方面也有优势。液压减震在凹凸路面通过性差而气囊后减震器吸收功率高、速度快、适应性强能减少刹车、减速、换挡、给油的机率节油可达 3 10%使用寿命是液压减震的 3 5 倍。

还有它能有效降低噪音。由于内部没有液压油避免了油压减震高速流动产生的“嘶嘶”声而且良好的阻尼特性能降低轮胎和路面的阻力和摩擦力减少胎体和花纹部分的震动从而降低胎噪。

不过气囊后减震器也并非完美无缺。比如在道路极不平坦的情况下减震效果可能不佳。而且它相对于一般减震器耐久性稍差若车辆常在崎岖道路行驶容易磨损。发生碰撞时气囊可能破裂若未及时维修还容易泄漏。

总之气囊后减震器优点显著但也存在一定的局限性在实际使用中需综合考虑。