电动车的扭矩是怎样的

电动车的扭矩是电动机输出的力矩单位为牛顿·米N·m用于衡量电动机产生力和转动的能力。

电机扭矩一般有 200NM。电机转速与扭矩的关系并非成正比在一定转速区间内扭矩能达最大随后随转速提升扭矩会逐步减小。比如电动车冲坡起步时能爬会儿后面可能上不去松点转把才行这是因为速度越小功率越大扭矩越大爬坡能力就越好。

电机扭矩计算公式是 T=9549×P/nT 是扭矩P 是输出功率n 是电机转速。

电动车扭矩与电机功率密切相关功率越大扭矩通常也越大。真正决定电动车爬坡能力和速度的是电机功率像 2000W 电机和 800W 电机就有很大差别。

电动机最大扭矩是电动机的基本和重要参数之一。随着电动车、混动车发展可能不止一台电动机比如会有电机动力仅传前轮或后轮。前电动机最大扭矩是指仅向前轮输出动力电机的最大扭矩后电动机最大扭矩同理。

在能源储备相同前提下电动机消耗电能转化大扭矩功耗低内燃机则功耗高。所以电动及插电式混动汽车普遍扭矩大、性能强。

比如英国某科技公司研发的 75kg 电机能输出 500 牛米扭矩电机质量轻、即时最大扭矩让电动车加速能力初段迅猛加速能轻松做到 6 秒以内。像东风岚图两台电机扭矩能超 1000 牛米加速 4.5 秒。但电动车的关键不在加速而是续航和充电速度。目前电池仍有可靠性、续航、充电速度等瓶颈比如能量密度大虽保证续航但可靠性下降快速充电又有散热问题。等新电池技术出现电动车会迎来真正井喷期。