gle底盘怎么样

奔驰 GLE 的底盘那是相当出色

它是在奔驰的 MHA 服务平台上打造的采用承载式的车体构造。

前悬架是特别标准的双叉臂悬架结构这相当于在麦弗逊悬架基础上增加了一个上控制臂。上控制臂能增强车辆的横向支撑力像 GLE 这种大型 SUV 转弯时容易侧倾上控制臂就能抑制住让车保持稳定。而且整个前悬架的结构像上下臂、转向拉杆用的都是铝镁合金材料硬度高还更轻能减少簧下质量提升操控性。

后悬架采用的是多连杆结构连杆也都是铝合金的目的同样是减轻簧下质量改善操控。减震系统用的是空气弹簧减震效果超棒。

奔驰 GLE 的前后悬架没有防倾杆而是配备了一套电子防侧倾系统 EActive Body Control。这系统厉害啦用电动机替代了防倾杆的抗扭曲作用常规防侧倾不在话下遇到侧面碰撞还能抬高即将受撞侧的车身增强抗撞能力。

再说说四驱系统GLE 搭载的 4MATIC 全时四驱正常情况下能实现前后 4555 的动力分配。车轮一旦打滑双片离合器式中央差速器就会结合保证其他轮胎有动力。而且 4MATIC 的 4ETS 技术会让 ABS 泵对打滑车轮制动保证抓地力。这套 4MATIC 系统结构紧凑轻便只比后驱车型重 70 公斤左右动力损耗也少让车的重量分配和燃油经济性都很出色。

不过要注意2024 款奔驰 GLE 把全时四驱改成了适时四驱虽说能理解是为控制成本但确实少了些配置。

总之奔驰 GLE 的底盘在舒适性、操控性、安全性等方面都表现优秀不愧是豪华 SUV 的典范。