配气机构的作用

汽车发动机的配气机构扮演着关键角色，它根据气缸的工作顺序和点火顺序来定时开闭进排气门，从而使新鲜可燃混合物进入气缸，废气得以排出。

配气机构通常由阀门和阀门传动系统构成。现代汽车发动机大多采用双顶凸轮轴设计，其中一个凸轮轴控制进气门，另一个控制排气门。

为进一步提升性能，部分车型还配备了可变气门正时和可变气门升程系统。这些系统中，凸轮轴上常设有特殊机构，用于灵活调整气门升程和正时。

配气机构的设计合理性直接影响发动机效率和燃油经济性。合理的配气机构设计能提高发动机效率，使燃油经济性更佳。

除了配气机构，汽车发动机还包括曲柄连杆机构等两大机构，以及启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统等五大系统。

发动机作为汽车的心脏，不仅负责提供动力，而且其复杂性也决定了车辆的性能。优秀的发动机既强大又省油，而不良发动机则可能耗油且性能不佳。

对于发动机的配气机构，正时至关重要。一旦配气系统正时紊乱，可能会导致发动机动力不足，严重时甚至无法启动。

在缸内直喷发动机中，阀门背面易积碳，建议车主定期清理。核桃砂清除是一种有效的积碳去除方法，而打吊瓶的效果并不理想，不推荐使用。

长时间使用的发动机节气门也可能产生积碳，此时车主可以拆下节气门进行清理。