车辆的悬架就决定了车子的档次

发布时间:2025-01-31 03:10:01 来源:整理于互联网

所谓扭力梁悬架,就是通过一根扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,从而减少车辆的晃动,保持车辆的稳定,而独立悬架系统是指每侧的车轮通过弹性悬架系统单独悬挂在车架或车身下面。在很多人看来,独立悬架比非独立悬架更先进。

扭力梁悬挂跟独立悬挂被用来区分车的档次高低,这种方法是科学,扭力梁悬挂在构造层面非常简单,可是承载能力却更大一些,许多轻型载货汽车和客运车都选择使用这个悬架。

这两种悬挂形式从本质上来说,并没有什么高低的档次之分。车辆的舒适性与操控性还与底盘的调校、用料、做工等因素有着密切的关系,它是整车零部件协同运作的结果。很多用着扭力梁悬挂的车子也能带来良好的舒适性与操控性。

那就要看悬挂设计了。悬挂的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平稳地行驶。

多连杆独立悬架,可以使汽车在行驶或者驻车过程中能平稳转向, 它与双叉臂式独立悬架难分伯仲,高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性,所以大多使用多连杆独立后悬架。

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