斜交轮胎的分类

发布时间:2014-11-10 10:48:08 来源:整理于互联网

●普通斜交轮胎

帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉与胎中心线呈一定角度排列的充气轮胎,称为普通斜交轮胎。

其外胎由胎冠、帘布层、缓冲层及胎圈组成。帘布层是外胎的骨架,用以保持外胎的形状和尺寸,通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成。帘布的帘线与轮胎子午断面的交角(胎冠角)一般为48度~55度,相邻层帘线相交排列。帘布层数越多,强度越大,但弹性降低。在外胎表面上注有帘布层数,如16层级,18层级等。

帘布由纵向的强韧的经线和放在各经线之间的少数纬线织成。帘线可以是棉线、人造丝线、尼龙线和钢丝。采用人造丝可以使同样尺寸的轮胎增加其载荷容量,因为人造丝的强度和弹性大。尼龙丝又比人造丝好,耐用性高。因此,当采用人造丝、尼龙丝或钢丝帘线时,在轮胎的承载能力相同的情况下,帘布层数可以减少,此时在外胎表面上标注的是层级, (相当于棉线帘布层数,而不是实际的帘布层数)。我国已大量采用人造丝和尼龙丝帘线,近来也开始采用钢丝帘线,但因价高和质脆而没有得到广泛应用。

缓冲层位于胎面与帘布层之间,是用胶片和两层或数层挂胶稀帘布制成,故弹性较大,能缓和汽车在行驶时所受到的不平路面的冲击,并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。

胎面是外胎最外的一层,可分为胎冠、胎侧和胎肩三部分,胎冠用耐磨的橡胶制成,它直接承受摩擦和全部载荷,能减轻帘布层所受冲击,并保护帘布层和内胎免受机械损伤。为使轮胎与地面有良好的附着性能,防止纵、横向滑移等,在胎面上有着各种形状的凹凸花纹。

胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧间的过渡部分,一般也制有花纹,以利散热。

胎侧橡胶层较薄,用以保护帘布层侧壁免受潮湿和机械损伤。

胎圈使外胎牢固地装在轮辋上,有很大的刚度和强度,由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成。

●带束斜交轮胎

带束斜交轮胎(bias belted tyre),又称半子午线轮胎,是指以带束层箍紧斜交轮胎胎体的充气轮胎。是介于普通斜交轮胎和子午线轮胎之间的一种折衷结构方案。带束斜交轮胎的带束层帘线排列与子午线轮胎接近,其帘布层的帘线与子午断面的交角比普通斜交轮胎小,比子午线轮胎的大。轮胎使用性能介于斜交轮胎和子午线轮胎之间,生产方法基本上与斜交轮胎相同。因此,带束斜交轮胎的寿命和滚动阻力也介于上述两种轮胎之间,但是汽车侧向稳定性比子午线轮胎更好。

带束斜交轮胎目前在世界上只有美国生产,作为由斜交轮胎向子午线轮胎过渡的产物,随着子午线轮胎的发展,这种轮胎将逐渐被淘汰。、

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