2019款天籁变速箱怎么样

新款天籁变速箱没有通病的：CVT无级变速箱其实不是非常适合大排量的车我曾听一位在东风日产做维修的朋友说过用在大排量的车上有个什么东西容易损坏CVT一般只适用于小排量气车。

具有良好的燃油经济性和动力性平顺性，总体上质量还算稳定可靠，毕竟论CVT技术水平，日产加特可还是最强的，当然也有换挡顿挫、异响、冷保护等投诉。

目前改款变速箱问题并不大，只是出现个别异响的情况，但并非变速箱的通病，因此天籁的车主们不必过于担心。但是cvt无极变速箱也有一定的缺点，那就是所承受力矩小，不适合大负荷或极限驾驶，使用寿命比一般自动变速箱短一些。

日产 天籁 变速箱详解 类型：XTRONIC CVT 年份车型：2020款和2019款。

根据查询相关公开信息显示，2019款全新天籁和0T发动机匹配的是XTRONICCVT变速箱，挡把上的小按键可以用来切换运动模式，不带节能模式，天籁变态的发动机配备这一台的XTRONICCVT变速箱，换挡平顺，皮实耐用是最大的优势了。

款天籁采用的cvt变速箱是存在液力变矩器的。如果在起步的时候出现抖动的情况或者是变速箱电脑中报故障码，有可能是液力变矩器出现打滑或者损坏导致的这种情况，需要更换液力变矩器，天籁采用的cvt变速箱是存在液力变矩器的。

1、新款天籁2019款值得购买啊，挺好的，它的性能：外观和内饰设计：犀利，时尚，在外观设计方面，相信很多人已经都通过各种高清无码大图以及视频仔细欣赏过新天籁了。

2、轻微的是正常的 如果严重积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。

3、款天籁智行版比舒适版多了：预碰撞智能刹车、17寸运动轮毂、驾驶位旁的后视镜盲点监测、电子手刹、自动驻车功能、座椅加热。售价198-298万。

4、全新升级一代天籁选用了全新Vmotion0概念跑车的设计语言，对比于现款车系更年青，也更为健身运动。前脸一部分，全新的V-motion设计方案十分个性化，而侧边不锈钢和灰黑色装饰设计件的配搭，让其有一丝时尚运动车的味儿。