这款车的保值率在中型车中是第一的，而且这款车的保值率还是挺高的。

第十代雅阁全面进入涡轮时代。第十代雅阁共搭载三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机、高功率版1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机。

搭载2.0升自然吸气发动机的车型为混合动力车型。

混合动力雅阁的燃油经济性相当不错，加速性能也很不错。

与两台1.5升涡轮增压发动机匹配的是cvt变速箱。

cvt变速箱结构简单，换挡平顺性好。一般配备这种变速箱的车都比较省油。

雅阁进入国内市场已经不是短时间了。历代雅阁在国内市场的表现都非常不错。雅阁的燃油经济性好，空间大，可靠性和耐用性也不错。

雅阁凭借出色的稳定性和较高的产品力赢得了国内众多消费者的喜爱。

第十代雅阁的亮相就引人瞩目。这款车的外观和内饰设计更加符合年轻消费者的审美。

第十代雅阁的车尾采用了溜背式设计，这款车看起来就像是一辆大型的思域。

十代雅阁的动力也更强。 1.5升的排量虽然不大，但是有涡轮加持，可以在较低的转速下输出最大扭矩。

这是本田旗下的奥德赛，奥德赛是本田旗下的一款mpv车型。奥德赛的轴距为2900毫米，长宽高分别为4847毫米、1820毫米和1702毫米。奥德赛一共使用了两台发动机，一台是2.0升自然吸气发动机，一台是2.4升自然吸气发动机。

搭载2.0升自然吸气发动机的车型为混动版。

奥德赛的2.0升自然吸气发动机最大功率107kw，最大扭矩175牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转，最大扭矩转速为3500转。这台发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并采用了铝合金缸盖体。

与该发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315Nm。

奥德赛的2.4升自然吸气发动机最大扭矩为186马力和243牛米。这台发动机的最大功率转速为6400转，最大扭矩转速为3900转。这台发动机配备了i-vtec技术和直喷技术，并采用了铝合金气缸盖体。

这台发动机匹配的是cvt变速箱。

使用cvt变速箱可以提高汽车换挡的平顺性和燃油经济性。

而且cvt变速箱的可靠性和耐用性也很不错。

奥德赛前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。