15t双离合的含义如下： 1、双离合自动变速器（简称DCT）是在手动变速器的基础上发展起来的。与手动变速器不同的是，DCT中的两个离合器连接在两个输入轴上，通过集电子和液压元件于一体的机电一体化模块实现换挡和离合操作。而不是通过离合器踏板操作； 2、驾驶员可手动换挡或将换挡杆置于全自动D挡（舒适型，发动机低速运转时换挡）或S挡（任务型，发动机高速运转时换挡） ) 块) 模式。这种模式下的换档通常由齿轮和离合器执行器完成。两个离合器分别连接在不同的输入轴上； 3、通俗地说，这种变速箱有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档时，二档已经准备就绪，同理，因此换档时间大大缩短，没有任何延迟。不同于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器又属于自动变速器。除了手动挡的灵活和自动挡的舒适性，还可以提供不间断的动力输出。

这是别克车尾标的表现方式。 15t代表使用1.0升涡轮增压发动机，18t代表使用1.3升涡轮增压发动机。

以别克英朗为例，大家就明白了。

别克英朗15t车型采用1.0升三缸涡轮增压发动机。这台发动机的最大扭矩为125马力和170牛米。最大功率转速为5600rpm，最大扭矩转速为20003600rpm。分钟。该发动机采用多点电子喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。

别克英朗18t车型采用1.3升涡轮增压三缸发动机，功率163马力，最大扭矩230牛米。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至4400转/分。该发动机采用多点电子喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

这台发动机匹配的是6at变速箱。

at变速箱的换挡平顺性更好，这款变速箱的可靠性和耐用性也更好。

别克英朗的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而可以提高汽车的操控性和舒适性。