拉力赛常用车

去年夏天，保时捷在全球推出了基于GT4 Clubsport 跑车的出色且功能齐全的保时捷Cayman 拉力赛车概念。它拥有一切： 照明、电力、油漆工作。但当时该公司明确表示这只是一次性的概念。今天情况发生了变化，因为该公司宣布将开始制造拉力赛车并准备在2020 年参加比赛。据保时捷称，它决定生产Cayman 拉力赛车，因为它在接触到的每个人中都非常受欢迎。在ADAC 拉力赛的德国站，这辆车有一些展示阶段，因为它类似于公路车和现有汽车，所以制造成本很低。

会有一些小的变化，但都很好。虽然概念车基于旧款Cayman GT4 Clubsport，但量产车将源自新款718 Cayman GT4 Clubsport。这是一个微妙的名称变化，但它带来了类似街车的照明，以及3.8 升水平对置六缸发动机，可在公路车内部产生420 马力。最重要的是，它将获得用于公路赛车的植物纤维复合材料车身面板。

汽车正在建造的拉力赛级别是国际汽联的R-GT 级别。这是双门轿跑车的特殊类别。只是这些汽车与街头合法生产车辆密切相关。除汽车类型外，所有汽车的功率重量比必须为每马力7.5 磅。参加：菲亚特Abarth 124拉力赛和保时捷911 997 GT3 Cup R-GT的主要车型有两款。