汽车是怎么制造出来的

1、设计：汽车在生产之前，需要经过复杂的设计。

2、制作模型：做模型是为了能直观看到车身是否符合设计理念，若发现不合理念的地方又重新对草图进行修改。制作油泥模型与真车比例为1：5，因此又称1：5油泥模型。

3、制作真车油泥模型：经过对1：5油泥模型的评估，决策层会选出一个设计方案来制作与真车1：1大小的油泥模型。此时看到的真车油泥模型既是设计师最后确定的汽车外观。

4、制作样车：在对真车油泥模型评估后，开始制作样车。

5、性能检测：样车制作出来后，要对车辆的各项性能进行检测，以确保车辆投产前各性能达到预期效果。

6、投入生产：汽车的生产分为五个部分：冲压、焊接、涂装、总装、售前检查。

（一）冲压：冲压技术就是金属板通过特殊的模具加工成特定形状的零件。首先，整卷钢板开卷后要切成几块大小不一的，整理好才能有不同的用途。不同尺寸的钢材都要经过修整，然后分发给每台冲床进行下一道工序。

（二）焊接：汽车的焊接技术就是将第一步完成冲压的各种部件用焊接技术结合起来。

（三）涂装：涂装主要是防止车身生锈，使车身外观美丽。目前常规的防腐涂装工艺是电泳，用电泳层将全身涂成白色，与空气隔绝，每层涂层都需要通过对流或辐射炉进行干燥和护理，包括固化阶段后车身的打蜡和密封。

（四）总装：这一步主要就是将车身、底盘和内饰组装成一辆完整的汽车。由于总装是整车的最终交付环节，所以这一步很严格，除了平时的检查，还有法律法规要求的检查，这也是整车出厂前的最后一次检查。

（五）售前检查：整车出厂前进行检查调试终检，发现缺陷和故障。

1886年1月29日，他向德国专利局申请汽车发明专利，同年11月2日获得专利局正式批准。因此，1886年1月29日被认定为世界汽车的诞生日，本茨的专利证书成为世界上第一个汽车专利证书。

卡尔·本茨介绍：

卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－卡尔·弗里特立奇·本茨 1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称汽车之父、汽车鼻祖。

1885年他设计和制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机发动的汽车，现保存在慕尼黑博物馆内。

1893年制造出第一辆4轮汽车，1899年制造出第一辆赛车，1906年本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了本茨父子公司，奔驰汽车成为世界著名品牌，1926年本茨公司和戴姆勒汽车公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz）。