荣威e550 2016款最小离地间隙是多少

比亚迪集团这款紧凑型轿车，选用的是麦弗逊式独立悬挂车悬架，底盘高度(最少离地间隙)是14.3cm。

汽车的最少离地间隙，很多人称作底盘高度，指的是，汽车在较大 载荷的情况下，车子底盘离水准路面的最少联接间距。汽车解决繁杂路面的能力便是反映在这个统计数据上。依据之前拟定的规范，汽车的底盘高度是有明文规定的，数据信息大约在16cm上下，但是目前早已没了此项明确规定。

一般来说，小汽车的底盘高度在11cm到15cm中间，对于家用小汽车而言，离地间隙越大(超出130mm)，小汽车的利用特性就相对性非常好，但倘若在高速路上行车，可靠性就差一些；底盘高度若低过11cm，汽车在快速时，能够 轻轻松松操纵，可是针对很繁杂路面，就很有可能束手无策了。现阶段有一种悬架叫空气悬架，行车中，能够随时转变 底盘的高度，能不错的考虑不一样路面的必须 。

最少离地间隙数据信息和荣威汽车e550类似的车型有，帅客（136mm），江南地区TT（150mm），夏利N7（137mm），索纳塔九（145mm），奔驰威霆（149mm），有感兴趣能够留意一下。

2021年3月份，荣威Ei5顶着“全世界第一款纯电动旅行车”的称号发售了，新汽车共发布2款车系，补助后市场价为13.38-14.3八万元。跟传统式汽车企业常用的“油电路改造”招数不一样的是，荣威ei5采用了全新升级的纯电动休旅车专享构架，在造型设计、感受、用车里均拥有 很大的创新与提升。

外型层面，ei5采用了荣威全新的家庭设计语言，总体线框纤长，前脸不锈钢多条幅格珊与两边LED头灯相接，电动尾门中间也装有联接两边后尾灯的不锈钢饰条，总体辨识度较高。这一造型设计荣威ei6或是有多少相像的，到时候集团旗下其他新能源车型应当也会持续这个设计风格。

车内饰层面，威ei5采用了比较传统式的设计方案，总体合理布局整齐，配置了8寸中控台显示器、7寸虚似车内仪表盘、旋纽式电子器件换档等，现代感十足。此外荣威ei5还配备了高級辅助驾驶作用，包含时速輔助系统软件、行车道偏移警报、前车撞击輔助、车体电子器件稳定性系统软件等安全性配备。

驱动力层面，ei5采用了华域TZ204XS85K02型电机，至大功率为85kW，最大扭矩转速为255Nm，配对来源于上海市捷新动力锂电池系统软件有限责任公司给予的三元锂动力电池组，快速充电方式可在40分内钟充斥着80%用电量，综合性续航里程为301km，最大可做到400km。

室内空间层面，荣威ei5的长宽分別为4544*1818*1509mm，算上车顶架高为1532mm，轮距为2665mm由于采用了全新升级纯电动休旅车专享构架，因此 ei5的区域分配很有效。后排座中间木地板采用的是全平设计方案，汽车后备箱容量可做到578L-1456L。

非常值得表明的是，荣威ei5或是中国首次配用BOSCH全新一代iBooster智能化电操纵动系统的纯电动车辆。iBooster智能化电操纵动系统有强、中、弱三挡动能回收利用方式，全过程回收利用行车历程中的刹车动能，合理提高续航里程，轻轻松松解决拥挤实时路况。

评价——优点和挑戰共存

优点——荣威ei5的推行的确充足意外惊喜，不但让钟爱旅行车但又沒有汽柴油车牌号的顾客喜悦，更变成了电瓶车界的独一份。旅行车的方式不但增强了车子的应用性，并且301km的综合性实时路况续航里程也可以达到顾客的日常应用要求。

挑戰——尽管旅行车很久以前便进入了中国销售市场，但销售市场主要表现一直不尽人意，目前走在路上看到旅行车的可能依然很少，更别说用一款纯电动旅行车来冲击性中国的纯电动车市场了，因此针对荣威ei5而言，挑戰也是挺大的。