差速锁的功能和使用场景

如果差速器让车轮在越野或湿滑路面上以不同的速度行驶，所有的动力都消耗在快速转动的打滑车轮上，汽车就无法摆脱困境。所以这个时候就需要终止差速器的功能，让动力尽可能的传递到非打滑侧的车轮上，这样差速锁就应运而生了。当一个驱动轮打滑时，差速锁将差速器壳和半轴锁成一个整体，使差速器失去差速功能，可以将全部扭矩传递给另一侧的驱动轮。而且不仅在越野路上，在结冰的路面上，带差速器的四驱也能迅速切断打滑车轮的动力，分配到一边而不打滑。所以在雪道上，四驱可以从容驾驶。

和很多零件一样，差速锁也有很多种。目前常见的差速锁有两种：手动机械差速锁(爪式锁)和伊顿差速锁。其中，齿嵌式差速锁结构简单，技术成熟，经久耐用，可以实现两个半轴的动力完全机械结合，使车辆各个车轮在恶劣条件下都能获得有效动力，摆脱困境。但是，它的缺点也很明显。只能在恶劣路况或极端条件下使用，正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重损伤。

伊顿差速锁也是机械式差速锁的一种，但是可以设定一定的速差值。当两个车轮的附着力差导致速度差达到这个值时，伊顿差速锁会自动锁止差速器，使两个车轮动力相同，从而使车辆脱离困境。它的优点很明显，就是可以完全自动控制，使用简单方便。而且它的缺点也很明显：不能手动控制，要等到出现速差，所以反应速度略慢。