如果发动机在运转过程中突然停车，而发动机的油路和电路正常，很可能会发生“锁缸”。此时，发动机在加工前需要冷却。具体方法如下。

首先，用曲柄慢慢转动发动机。如果此时发动机不能盘车，不要强行盘车，以免拉活塞或气缸。

要拆下火花塞或喷油器，或打开减压装置，将少量机油注入气缸，然后摇动气缸，直到发动机启动。

再次启动发动机，怠速几分钟，然后逐渐提高转速，正常后再投入运行。发动机“锁缸”后，禁止用冷却水冲洗气缸体，以防气缸体因突然冷却而开裂。

冷却水不缺，冷却系统工作正常；润滑系统工作正常；磨合期内，不要随意提速或超载。当发动机温度升高时，往往会减速熄火，以免加大油门和转速。此时应立即降低油门，提速或停车，让发动机休息一下，待温度下降后再慢慢提高转速。

如果发动机严重“抱死”，无法强行起动或盘车，必须立即停车，待发动机冷却后进行大修。

1.平时注意检查水箱上下水管的温度。正常温差不大。如果温差很大，检查节温器的开度和水泵的速度是否降低。

2.如果发动机散热不好，要注意检查冷凝器和水箱之间是否有大量灰尘，影响冷凝器和水箱散热。解决方法很简单，用高压气体彻底清洁就行了，每天注意清洁这里的灰尘。

3.添加防冻液操作不当，浓度超过60%，或者添加防冻液时发动机水管、水箱堵塞，都会造成水温过高。同时，如果防冻储水箱上端回水堵塞，水流不畅，也会出现水温高的现象。

4.如果发动机散热不好，会影响车内空调的制冷效果，增加空调的噪音。空调系统有问题，车内水温过高，发动机散热不好。空调系统的主要问题有：高压端压力高，空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过量，内部自调试空调压缩机自调试功能失效，空调冷凝器堵塞。