发动机工作时，活塞在气缸内作高速、不均匀的直线上下运动，带动活塞销和连杆产生巨大的惯性力。其中，活塞和活塞销只能做直线往复运动，只产生纵向惯性力。连杆不一样，它的一部分参与直线运动，另一部分运动指令参与曲轴的旋转运动。

也就是说，参与旋转运动的质量会产生两个方向的惯性力。为了平衡这些惯性力，设计者在曲柄上安排一个适当重量的配重。理论上，这个措施应该可以平衡以上所有的惯性力。

但实际上只能平衡纵向惯性力，很难平衡横向惯性力，所以发动机只能在上下死点100%平衡。在多缸机上，由于曲轴的对称布置，可以在一定程度上消除横向惯性力。但是对于不在固定轴上旋转的零件。比如曲轴连杆机构中活塞和连杆运动产生的惯性力在零件内部无法平衡，这些惯性力的存在会使发动机产生振动。

一般来说，发动机平衡是指尽可能防止发动机在力的相互作用下振动，但其作用有限，不能完全防止振动。

影响雷达声的原因有很多，比如车牌问题；雷达探头很脏，被什么东西盖住了；与雷达有关的硬件问题：探头安装：汽车侧面有障碍物。1，车牌问题，尤其是前置雷达，因为大部分前置雷达需要探测的范围很广，所以雷达的超声波也是扇形的。一旦车牌边框较大，或者车牌弯曲变形，都有可能进入雷达的探测范围，影响虚警。要解决这个问题，我们可以拆下牌照架，单独安装，或者去4S店，用诊断仪重新设置牌照架的宽度。如果牌照变形，调平后再安装。另外，最好安装一个与保险杠弯曲幅度相同的车牌，这样车牌紧贴保险杠，固定后不会尖叫。这种问题多发生在新车或重新安装车牌的车上。2.雷达探头很脏，被什么东西盖住也是很常见的。比如洗完车，下雨天走在泥泞的路上，雷达可能会探测到保险杠上有泥有雨，或者直接覆盖在雷达探头上；冬天，雨水结冰挂在保险杠或探头上；就算蜜蜂飞过，基本也能报警。3.与雷达相关的硬件问题，如探头凹陷、探头固定位置和探头本身损坏或变形。4.部分改装车发现了探头安装问题。安装时不小心影响探头角度向下或安装太低，遇到小包装、地面不平等情况可能会导致误报警。5.如果车侧有障碍物，需要注意的是，探头不仅向前/向后发射超声波，如果车侧有障碍物，在比较近的距离也能探测到。