配备混合喷射的发动机燃油合理性并不比缸内直喷发动机好。

混合喷射是指缸内直喷和多点喷射。许多大众和丰田的发动机都配备了混合喷射技术。

混合动力发动机在不同工况下可以使用不同的喷射方式，因此这类发动机的燃油合理性要优于缸内直喷发动机。

缸内直喷发动机的喷油器在发动机内，所以这种喷射方式的喷射压力更高，当然也能让燃油雾化更彻底。

燃油经过彻底雾化后，可以与空气充分混合，可以改善动力降低的油耗。

多点喷油器位于进气歧管中。这台发动机的汽油和空气在进气歧管中混合。汽油和空气可以混合形成可燃混合物，然后发动机会把可燃混合物吸入燃烧室。

多点喷射发动机中汽油与空气的混合过程存在很多不可控因素，汽油的喷射压力不是很高。天然汽油没有完全雾化。

大部分配备多点喷射的发动机油耗和动力基本都不如缸内直喷发动机。

混合动力发动机有时采用多点喷射，有时采用缸内直喷。当然，这样的发动机会比缸内直喷发动机更耗油。

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冷却液意外混合后，需要将水箱中的冷却液完全排空，然后用纯水冲洗干净，稍后再添加。

冷却液也叫防冻液，是一种防冻添加剂，具有以下性能：防冻、耐腐蚀、导热、不变质。

冷却液是汽车内燃机循环冷却系统的冷却介质。其关键成分是缓蚀剂、着色剂、缓冲剂、防霉剂和防冻剂。它的沸点和冰点基本都很高。

我们来关注一下它的优点：

1.防腐：

发动机冷却系统大多由金属制成，如铁、铜、铝、钢等材料。这些金属容易与水发生反应。自然，冷却液应该具有良好的防腐和除锈功能。

2.高沸点：

普通水沸点100度，冷却液沸点110度左右，夏天会防止锅炉沸腾。

3.可以避免结垢：

用普通水做防冻液会造成大面积的水垢，水垢会附着在水箱和水套的金属表面。同时会影响水箱散热，不容易清洗。冷却液不仅会产生水垢，还会清洗水垢。

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