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里程：48570

故障症状：正常导航后，当前位置无法锁定，无法使用，方向定位错误。

诊断过程：用VAS6150读取故障代码和数据流。

通过故障码和数据流分析，应该是GPS天线出了问题，拆下导航检查后方接线是否正常，没有松动。

现象，继续检查后挡风玻璃上的导航天线。当摇动天线插头时，读取的数据流信号有时不稳定。(下)

图为正常状态下的天线电流)

使用泡沫支撑线束后，客户使用了一段时间进行故障排除。

原因分析：由于导航天线插头虚接信号不稳定，导航天线供电电流低，导致导航天线在没有正常供电的情况下无法正常接收信号。

解决方案：更换导航天线线束。

专用工具/设备：VAS6150

案例点评及建议：建议通过数据分析和测量检查故障，避免盲目更换备件。

里程：52205

故障现象：行驶时发动机故障灯一直亮，加速时动力不足。

诊断过程：

1.首先，使用诊断仪VAS6150A诊断故障。提示是：00807 P0327爆震传感器1-G61信号过小且静态。

2.通过以上故障码提示，初步分析故障原因如下：

(1)爆震传感器松动或插头腐蚀。

(2)线路开路或对地短路。

(3)爆震传感器损坏。

(4)发动机控制单元损坏。

3.根据爆震传感器的工作原理，当它感应到发动机发生爆燃时，会将信号反馈给发动机控制单元，适当减小点火提前角，防止发动机爆震燃烧。

4.查询车辆维修记录。这辆车大约半个月前发生过正面事故，疑似因碰撞导致传感器损坏。因此，拆卸了相关零件。检查后，爆震传感器状况良好，没有损坏。爆震传感器的拧紧力矩为20NM。如果爆震传感器的螺栓没有按照标准扭矩拧紧，会直接影响传感器的正常工作。同时检查爆震传感器插头连接是否正常，有无虚接腐蚀。

5.根据以上检查，排除传感器和插头腐蚀损坏，所以故障点只能是发动机控制单元或线路故障。检查电路图，测量爆震传感器和发动机控制单元之间的线路，从发动机控制单元T60/10到爆震传感器T3bh/2，以及从发动机控制单元T60/25到爆震传感器T3bh/1。(参见下面的电路图)

6.经测量，发现爆震传感器线路T60/10与发动机控制单元T3bh/2之间存在断路，故障点为起动机附近发动机线束磨损。

原因分析：上次正面碰撞事故后，冷却风扇后移错位，风扇运转时爆震传感器电路磨损，导致发动机故障灯亮。

处理方法：更换发动机线束。

专用工具/设备：VAS6150A、万用表。

案例点评及建议：维修故障时，一定要查看之前的维修记录，方便分析故障原因，提高维修效率。