车上的休息按钮是后温加热功能，用来在发动机熄火后，用发动机的后温给车提供暖风。加热时间多为半小时，之后自动关闭。

要开启此功能，只需在汽车熄火后按下rest按钮即可。这个功能非常有用。这里有几个例子：

冬天去银行取钱。没有这个按钮，进车会很冷。有了这个按钮，等待你的是一个温暖的环境。

冬天，买一份早餐。早上气温已经很低了，经常有人要排队。在这种情况下，熄火断电后按下这个休息按钮，就不需要担心车变冷了。

汽车启动时，千万不要马上开空调。因为汽车启动时发动机水温没有上升，所以发动机的温度还是很低的。这个时候开空调会把里面的一点点热气吹出来。

要知道，发动机也是有最佳工作温度的。温度过高或过低，基本上都是对发动机有害的。

一个好的做法是：启动汽车后，水温达到常温后再开空调(大部分仪表盘基本上都有水温指示灯)。

有独立悬架和非独立悬架。独立悬架包括双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。经常遇到的非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。

大部分车辆的前悬挂基本采用独立悬挂。我们经常遇到的前悬架有麦弗逊悬架和双横臂悬架。

我们经常遇到的后悬架有扭力梁依赖型悬架和多连杆式独立悬架。

一些相当便宜的紧凑型家用车或者紧凑型SUV基本都是采用扭力梁依赖悬架。这种悬挂一方面是成本限制，另一方面可以拓展后排空间和后备箱空间。

扭力梁悬架的结构相当简单，当然占用空间也相当小。

有些跑车基本采用前后悬架双横臂独立悬架，有些跑车前悬架采用双横臂悬架，后悬架采用多连杆式悬架。

宝马很多车型的前悬架都采用了双球关节悬架。我觉得这个悬架就是把麦弗逊悬架的L型调节臂拆开，分成两个独立的连杆。这种悬架与喇叭有两个连接点，所以自然称为双球节悬架。

要有一个好的底盘，悬挂结构很重要，悬挂材质也很重要，但最重要的是要有一个优秀的工程师来调校悬挂。