化油器调整方法及技巧

很多摩托车新手可能听老司机说过，摩托车化油器的混合，如果调整得当，不仅能提高车辆动力，还能更省油。这里面虽然有夸大的成分，但也是有事实依据的。

因为摩托车化油器的混合比会直接决定车辆的燃烧状态，而车辆的燃烧状态又会直接决定车辆的油耗性能和动力性能，这个说法还是有一定道理的。

至于摩托车化油器的混合，比如怎么调节呢？

骑士分享不说教条式的操作方法，因为网上有很多方法，但并不适合每一辆摩托车，所以骑士分享将根据维修经验简单介绍一下摩托车化油器混合比的调整。

先简单说一下摩托车化油器的混合比。所谓混合比，是指化油器将燃油雾化后的油气比。这个比值对于化油器车型来说没有固定值，因为对于机械供油系统来说是个笑话。

首先，在调整化油器混合比时，必须检查空气滤清器。只有进气充足，调整化油器混合比才会有效。

其次，混合比例必须根据火花塞的颜色进行调整。如果火花塞是黄褐色的，不要不顾车辆的任何不良反应而调整混合比，因为根本不是混合比引起的。

但如果火花塞是黑色或白色，可以根据具体情况进行调整。如果火花塞是黑色的，就需要加大进气量。一般情况下，向外旋转混合料调节螺丝即可调节，基本保持一圈左右即可。

但如果火花塞发白基本是混合气过稀造成的，此时就需要减少进气量来改善发动机的燃烧状态。一般情况下，向内转一圈半左右就可以调整混合物。

通过以上调整，如果怠速不稳，可以适当增加或减少怠速调节螺栓的松紧，直到怠速稳定。

以上是调整摩托车化油器混合气的简单方法，但我劝你不要闲着没事就自己练。如果车辆发生故障，你可以根据文章中提到的内容进行适当的调整。