动力方面,2018款科鲁兹分为1.5升版和1.4升版。其中1.5升版本采用1.5升自然吸气发动机,最大马力114匹,最大功率84kw,最大扭矩146Nm,1.4升版本采用1.4升涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大功率110kw,最大扭矩240Nm。
油耗方面,根据工信部综合油耗,1.5升自然吸气科鲁兹综合油耗为6.1L/100km,1.4升涡轮增压科鲁兹为5.7L/100km。据司机驾驶习惯,他们的油耗会有所不同。
变速箱方面,1.5升自然吸气版科鲁兹采用6速手动和6速手自一体变速箱,1.4升涡轮增压版科鲁兹采用7速双离合变速箱。
在悬挂方面。2018款科鲁兹前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为后扭力梁瓦特连杆非独立悬架。
具体位置在车后备箱备胎后面。电池的左前方有一个数字,表示正,右上角有一个-数字,表示负。科鲁兹采用这种设计原理来平衡车身,保护电池不被氧化。观察""-";其次,如果科鲁兹只是没电,那么在前后备箱也能看到电池的正极。正极用螺丝连接,负极用旁边的螺母连接,同样可以达到科鲁兹的充电效果。
双电池设计双电池设计的好处是可以有效避免电池无法& 039;因断电而无法启动。如果长时间不使用,为防止电池掉电,只需拧开后备箱电池的负极线即可。
在宝马、捷豹等大品牌厂商中,也有双电池设计的先例。这样设计的好处是释放了前箱的空间,扩大了汽车动力输出等核心功能的可能性。这是汽车结构设计的一项创新措施。