国产极光采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率183kw，最大扭矩365。发动机的最大功率和扭矩分别为每分钟5500转和每分钟1300至4500转。48v铝合金气缸盖发动机采用轻型混合动力系统和缸内直喷技术。

使用铝合金气缸体可以减轻发动机的重量。

与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。

使用9at变速箱可以提高汽车的换挡稳定性和燃油经济性。

而且9at变速箱的可靠性和耐用性也不错。

极光前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

极光配备了适时四驱系统，并采用了多片式离合器中央差速器。

装有适时四驱系统的汽车唐不要总是有力量。这类车一般大部分时间都是双轮驱动。

极光2.0升涡轮增压发动机最大功率183kw，最大扭矩365 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1300 ~ 4500 rpm。这款发动机配备了48 V轻型混合动力系统，采用铝合金气缸体。

铝合金气缸盖和缸体的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的操控性和燃油经济性。

与发动机匹配的9 at变速箱。

使用9at变速箱可以提高汽车的换挡稳定性和燃油经济性。

而且9at变速箱的可靠性和耐用性更好。

极光前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上的一种产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

麦弗逊悬架是一种结构简单、成本相对较低的独立悬架。