有经验的是夏朗380TSI，长跑才消耗七八个油。根据我有限的使用夏朗280TSI的经验，280TSI更省油。

其实这车在市区行驶，油耗更有优势。现在很多车都有自动启停功能，这辆车也有。这款车还有一个特殊的节油功能，就是空挡滑行功能。受油后可以滑很长一段距离，市区油耗十左右，看路况。

夏朗380号s动力感也很好。与艾力绅相比，好多了，但它并没有。没有经过准确的测试。感觉一百公里加速八秒左右，而且他很有信心长距离驾驶和超车。

相比其他MPV，整体驾驶体验更接近轿车，七座相对宽敞，从家用角度来说是个不错的选择。

有人说选两车只能买塞纳。只能说这个人的心太黑了。当然是丰田水军的一贯做法是制造噪音，收智商税。380TSI夏朗在欧洲售价3万多欧元，塞纳在美国售价3万美元左右。但在中国，塞纳要价近50万人民币，而夏朗要价不到30万人民币。哪个更现实？

而且这两款车的定位也不一样。塞纳的定位是非常典型的家用MPV车型。这款车在北美的销量非常可观，非常受欢迎，因为塞纳空间表现还是很不错的。不仅空间大，而且塞纳的空间拓展能力车以及各种细节的设计都非常注重家用的需求。

人们对这种车还有另一个昵称，叫做"Bullet "，以及"Bullet "是非常典型的Previa的设计语言。这款车之前在国内还是有一些销量的。毕竟从定位上来说，高于别克GL8，但低于埃尔法。但近年来，国内同价位产品越来越多，普瑞维亚逐渐被边缘化。

普瑞维亚提供2.4和3.5自然吸气发动机，采用前轮布局。从底盘上看，是典型的轿车布局，乘坐感觉还是很舒适的。而且整体做工用料都很出色。这款车的隔音性能在MPV里也是不错的水平，但是如果用2020的标准，这款车确实老了。

塞纳提供2.7和3.5自然吸气发动机，整体动力调校也是偏向家用的设计。底盘和悬挂的表现相当舒适，隔音降噪以及整体驾驶体验都不错。另外，这款车刚刚发布了新一代产品，有消息称将正式引入国内。届时，这一级别的家用MPV车型又多了一个选择。