在炎热的夏天，众多车主习惯性一进车中就打开空调的汽车内循环，觉得那样能够让车厢内温度降低得快一点。

但实际上，那样做是错误的，由于车中的温度比车窗外温度高，所以那样反而效果不太好。

车辆汽车内循环和外循环最大的差别则是气体循环往复的方式不同，外循环指的是在车窗外吸收气体，空调系统开展制冷或加温之后，从空调风口吹出，外循环能够填补新鲜空气，改善车中的空气质量，汽车内循环是在车中吸收气体，汽车内循环主要的作用则是避免灰尘进入车中。

汽车内循环则是让车中的气体在全封闭的时候，循环往复流通，标志是一个全封闭的汽车内部有个循环的箭头符号;而外循环是把车窗外的气体流通到车中，标志是一个不全封闭的汽车，外面有个气体箭头符号对准车中。

汽车内循环就是指车中的气体在车中通过加温或冷却后再送到车中；外循环就是指把车外的气体加温或冷却后送进车中，即车中和车窗外开展气体交换。

通常我们无论是暖风或是冷风的时候，最先是开汽车内循环，但是，持续的汽车内循环，车中虽然温度降下来了，可车中的人呼出来的二氧化会变多，所以，要间隔1小时最好是调到外循环，换一换气体。

内循环是让空气在车内流动，外循环是让外面的空气参与车内空气的流动。

开空调时，空调会制造冷气，打开内循环会让冷空气扩展到车里，车内人员可以大面积感到凉爽。

很多人在买车之前，都听说过汽车的空调装置很重要，尤其是内外循环功能。

但是在买车后却傻眼了，因为什么时候开内循环，什么时候开外循环根本不会判断。

那么接下来，我就来详细介绍一下，关于内外循环的那些事。

首先，外循环是指车外的空气吹向车里，时刻让车内空气保持清新，减少因空气不流通造成的晕车现象。

其次，与外循环相对应的就是内循环，内循环是把车内的热空气抽走，换句话说就是在车内开空调的情况下使用。

内外循环功能虽然不一样，但是在使用中只要学会灵活应用就可以，比如，长时间在室外停靠的车辆，经过阳光的曝晒，车内温度会升高，此时要想让车内温度下降，要先打开外循环，让空气流通，过一段时间后，再打开内循环，关闭车窗，就可以将冷空气锁在车内了。