1、在刚进入车内，我们可以先将车窗、天窗打开。然后将风扇风速调至最大，但不开启压缩机；

2、吹2、3分钟后，感觉车内温度和室外温度相差不多后，将车窗关上，打开压缩机，将风速调至4挡左右，让大量冷风进入车内。在感到凉爽后将风速调至2--3挡；

3、温度的调节尽量不要调太低，制冷的效果主要靠空气的循环。温度如果太低，很容易让人身体感到不适，万一得了热伤风，就得不偿失了。所以，车内的温度一般控制在25摄氏度为宜；

4、内、外循环的使用内、外循环的使用基本和关严车窗的道理一样，如果是刚开空调不久，建议使用内循环的方式，这样制冷的效果会很好；

5、但这也仅仅限于相对较短的车程，长时间使用内循环，会使车内的空气质量变差。所以建议大家在使用空调内循环时，每隔1个小时，开窗或改为外循环的方式进行换气。

氧传感器做为检测空燃比的唯一元器件，假如出现异常，汽车发动机电脑上将没法获得当今一切正常的数据监测，就不可以对空燃比开展即时调节，立即主要表现为混合气体过稀或太浓，进而造成发动机故障灯闪烁。也是有很有可能并不是氧传感器自身常见故障，也是有可能是路线问题、电源插头松脱等。车用汽油质量很差，如含残渣太多、胶原纤维成分过高、含总流量过高，会造成混合气体在汽缸内点燃不全面而造成过多积炭，存有阻塞油道、浸蚀构件的安全隐患，立即危害一切正常混合气体的浓度值，造成发动机故障灯照亮，并伴随颤动状况。