一般注重操控的汽车会采用后驱。绝大部分家用小轿车会采用前驱车。
后驱车的优点有:1、后驱车的前后重量分配接近于均衡,车子更稳(平衡性更好),因此整车行驶稳定性相对较高。
2、后驱车加速性能更好,更能体验到推背感。由于惯性的原因,汽车在加速时整车重心是向后转移的,此时重力大都集中在车辆尾部,后轮的下压力增大产生更大的地面附着力,使加速感来得更加直接。
3、由于第二条的原因,相应的后驱车的操控性更好。
但是后驱车也是有缺点的,这也是为什么大多数车都采用前驱的原因。后驱车的缺点有以下几个:
1、后排地板的凸起过高(不过对于性能车来说的话,好像算不上缺点)。2、造价高。3、结构复杂,成本增加。4、冰雪天气没法行驶,车速高于40KM/h就是噩梦。
不过对于奔驰S600来说,它的设定本来就是后排中间不能坐人,所以这也就不算缺点了。
截至2019年10月9日,奔驰S600在售的最后一款车型是2017款,以2017款为例,奔驰S600使用的变速箱是7挡手自一体变速箱。通常情况下,手自一体变速箱其实就是指带有手动模式的AT变速箱。切换到手动模式以后,车主可以自行加减挡。
手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式,如果没有手动模式就叫自动变速箱。
现在主流的自动变速箱有四类,分别是液力自动变速箱(AT)、双离合自动变速箱(DCT,大众的叫DSG)、电控机械自动变速箱(AMT)、机械无级自动变速箱(CVT)。
民用车里面,AT变速箱算是最靠谱的变速箱,但是价钱最贵。
一些低端车型,经常会使用CVT变速箱或双离合变速箱,这是因为这两种变速箱的成本相对来说较低。AMT变速箱已经基本绝种了,现在很少有车使用AMT变速箱了。
奔驰S级一直是豪华车的标杆级产品,竞争对手为宝马7系、奥迪A8L等。宝马7系和奥迪A8L也一直试图打破奔驰S级标杆级的地位,在科技感上与豪华感上一直企图超过奔驰S级。