丰田C-HREV领先版最低售价定下了广汽丰田C-HR EV贵的基调，但这是见仁见智的事情。从单个配置来看，领动版也是考虑了很多细节，但是只比豪华版差3000元，而且没有丰田TSS 2.0智能安全系统，所以弓吸力比较低。2.58万，无天窗，无智能安全系统，性价比低。

丰田C-HR EV领先版外观内饰配备铝合金气动轮毂、卤素大灯、黑色内饰、多功能方向盘、高级织物座椅、4/6分体式后排座椅、电动调节外后视镜、光敏智能大灯、7英寸信息显示屏、方向盘4向调节、驾驶座6向手动调节、仪表盘饰板、双尾翼、LED日间行车灯、9英寸触摸液晶屏、真皮换挡杆。

配备ABS防抱死制动系统、HAC坡道起步辅助、前排正面气囊、前排侧面气囊、后挡风玻璃除雾、VSC车身稳定控制、EBD制动力分配、驾驶座膝部气囊、侧帘式气囊、儿童座椅固定、TRC牵引力控制、TPWS胎压监测、副驾驶座垫气囊、防盗系统、备胎。

内饰还是大家熟悉的设计。丰田C-HR EV电动车主要靠一些新配置吸引眼球。全液晶仪表盘足够抢眼，画面炫目。在不同的驾驶模式下，仪表屏幕也会换上新装，对制造氛围相当熟悉。表盘尺寸为12.3英寸，顶部为专属，比燃油版更大。

丰田C-HREV的中控屏幕继续保持与燃油版相同的设计，功能菜单也没有变化。看到动力输出图才发现它的内在特殊性。

驾驶模式切换杆设计的相当有个性，看起来很有质感。与燃油版C-HR相比，C-HR EV在中控底部有一个220V电源接口。玩的东西多了，连在车上理发都能满足你。

座前有个手机储物格，空间不大，也没有防滑垫，总担心会滑出。10向电动调节的真皮座椅配置，在舒适性方面非常优秀，但是只有丰田C-HREV顶配有这样的待遇。