梅赛德斯CartoX通信意味着带扣车轮的终结

这项技术不仅限于新车，尽管它首次亮相于C级、S级和EQS。Merc表示，2016年或之后生产的近300万辆乘用车可以更新换代，但具体如何操作呢？嗯，那些首次亮相这项技术的新车将能够探测到这些障碍物。因此，如果他们的底盘控制单元在Car-to-X系统激活时检测到此类“事件”，信息将通过手机网络实时发送到奔驰CLoud-TIME。附近的其他奔驰乘用车会得到通知，这些障碍物会在导航地图上显示为图标。此外，在到达相关车道路段前约10秒，会发出声音警告，图标会在视觉上突出显示。

基本上，启用Car-to-X的较新汽车可以检测减速带和坑洼，所有2016年及更新的奔驰乘用车都将收到语音警告“前方有交通事故”。在前面提到的C级、S级和EQS中，这个警告被改为“小心，坑洞！”或者“注意，减速带”。

该系统已经在德国伊曼丁根的测试和技术中心的30个不同的测试和测试轨道上经过磨练，它应该工作得非常好。这些新警报现已在选定市场推出，信息娱乐系统目前支持所有36种语言。随着坑洼和减速带检测的增加，梅赛德斯现在有12种不同的汽车对X警告。随着时间的推移，预计还会增加更多。