马自达即将推出的旋转发动机无法为新跑车提供动力

在过去的几年里，这是最糟糕的秘密之一。马自达确实在开发一种新的转子，这是一种很久以来就为人所熟知的发动机设计。但据《汽车新闻》报道，2020年新轮毂到来时，不会为新跑车提供动力。也不会为任何其他部分提供主电源。相反，它将被用作增程发动机，为电池供电的车型发电。马自达全球动力总成负责人古谷仁美光夫证实了这一消息，他对以这种方式使用旋转技术的解释很有意义。

你会发现，转子发动机正是扩大工作范围的理想设计。它结构紧凑，功能强大，振动小。过去的旋转式马自达汽车(如RX-7和RX-8)的一个主要问题是缺乏燃油效率。坦率地说，效率数据非常糟糕，马自达不能仅通过旋转发动机来为新车提供动力。但是马自达希望保留轮换制的传统。截至目前，马自达的计划是在2020年推出一款新的电动汽车和一款新的混合动力汽车，但后者将使用旋转动力。到目前为止，未命名的EV将通过两种方式提供：纯电动汽车或增程器。

对于范围不太重要的国家，比如日本和欧洲，电动汽车会更理想。北美不一样，所以是旋转式增程器。然而，不要寄希望于跑车中的新型旋转式增程器，至少在2020年不会。据证实，目前还没有这种汽车的商业案例。相反，马自达开发了一个为电动汽车和混合动力系统设计的新平台，因此它可以期待更传统的细分市场，如汽车。然而，马自达仍在研究一种更大、更强大的转子发动机，有一天它将为MX-5 Miata以上的高性能跑车提供动力。