改装雷诺ClioIIIRS运动护身符尾灯

面对房间里的大象，尾灯是OEM单位，虽然来自不同的雷诺车型。在改造前从雷诺护身符购买它们是一个非常规的举动，因为停产的大型车比三门超小型车占用的面积要大得多。事实上，即使采用宽体套件，Clio的尾灯看起来也很大。

如您所见，视觉模块并未止步于此。它使用了完全重新设计的玻璃纤维车身。车主声称车唯一没变的部分是车顶——。准确的说，我们还会增加门和温室。定制前保险杠的灵感来自于过去雷诺运动时代的概念车，包括ZoeE-Sport和ClioRS16，具有大型进气口和立方体形状的DRL。它由一个通风罩，更宽的前后挡泥板(库存的ClioIIIRS已经比基本款Clio更宽)，一个带有突出扩散器的新后保险杠，四个排气管，一个定制的尾门和一个大型车顶扰流板连接。

这款车型的基本款为ClioRSR27，搭载自然吸气2.0升四缸发动机，库存可产生194马力(145 kW /197马力)。车主对发动机做了一些疯狂的事情，包括添加涡轮套件，使其达到493马力(368千瓦/500马力)。这是原来动力的两倍多，对于一个前轮驱动布局的超级MINI来说，听起来太多了。令人欣慰的是，制动器也升级了343毫米(13.5英寸)的制动盘，Brembo卡钳在售后市场上与17英寸的车轮保持一致。

虽然大部分雷诺Clio车迷可能会认为车主在上述改装上走得太远，但我们会承认，这个版本投入的时间和精力绝对获得了独一无二的地位。