嗯，看起来福特汽车公司终于展示了期待已久的2021款野马Mach-E。是的，它的名字后面有一个E，它确实代表电动。野马现在由两个马达驱动，每个轮轴一个马达。不仅快了33540-100km/h，时间从3秒到6秒不等，视变型——而定，对环境自然友好。

担心续航里程的客户会很高兴地注意到，野马Mach-E只需充电一次就可以走很长的路。福特的范围从低至370公里到高达483公里，这也取决于车型。换句话说，你可以在方向盘上玩得开心，而不用担心在荒野中留下一个死去的击球手。

但除了性能和对地球友好之外，敏锐的观察者会立即注意到新迭代的旅行车有一些不同之处。——它是一辆SUV。虽然它确实保留了野马的一些造型线索，比如圆滑的轮廓和标志性的前端，但它也有两个车门，离地更高。

此外，两个马达也使它能够驱动所有四个轮子。这有助于提高道路性能，并在光滑的路面上提供额外的抓地力。而且因为没有发动机，储物空间充足，前后都有货舱。

现在，在这里讨论竞技冲刺的细节之前，我们先来快速浏览一下这些猛兽的工厂数字。毕竟美国的两个部分都是工厂的形式。

理论上，小马没什么好担心的。这是因为它的机械增压5.2升V8发动机可以产生760马力(770 PS)，可以在10.7秒内将跑车推过四分之一英里大关。当然，作为肌肉车领域第一的powershift在这里也发挥了重要作用。

至于高级车手，杜兰戈SRT地狱猫的V8发动机使用八速自动变速器提供710马力(720 PS)，但它使用所有四个车轮。它的工厂有多少只脚？会是11.5秒，会给比预期更多的司机带来快乐，因为道奇最近加大了超级SUV的产量。

福特野马Shelby GT500重约4200磅(1900多公斤)，不算轻量化，但我们必须记住道奇重约1500磅(680公斤)。

同样，这些数字是在理想条件下记录的。虽然这次拉力赛是在阻力带上举行的，但是你可以忽略这方面。你看，位于adventure后面的Hennessey Performance在一个没有准备好的表面上运行机器——德克萨斯州的专家在他们的后院以相反的方式使用条带，所以它可以模拟真实世界的条件。

福特的性能工程师可能已经做出了努力，以确保GT500能够正确启动，但该机器的后轮驱动特性意味着它显然无法在比赛的初始阶段与对手竞争，尤其是因为似乎没有任何燃尽来预热轮胎。

虽然我们无法确定车手的反应时间，但我们可以向你保证，飙车有一个确定的结论。