2022款奥迪RS3搭载400马力和漂移模式

现在，它在每个驱动轴上使用电控多片离合器，沿后轮轴分配适当的扭矩。在高性能驾驶过程中，扭矩分配器将增加外侧后轮的驱动扭矩，从而减少转向不足。它还可以用于RS扭矩后方模式下的平稳漂移。

将于明年春天上市的2022款奥迪RS3继续使用其涡轮增压直列五缸发动机，灵感来自上世纪的拉力赛车。点火顺序和冠军车辆一样，1，2，4，5，3，输出功率现在是401公制马力(我们的货币是394马力)，比之前的车型高了7匹。额定扭矩为369磅英尺(增加了7磅英尺)。扭矩在2250转时达到最大，一直持续到5600转，最大功率也出现的更早。

这对于像超级跑车一样的0-62英里/小时的冲刺来说是3.8秒，最高时速是155英里/小时或174英里/小时，这取决于选项，但通过RS动态套件和复合制动器，180英里/小时也是可能的。七速动力换挡将动力分配给所有四个车轮，RS3现在配备了可变排气控制挡板，以提供更宽的声音。

标准的RS悬挂有一个新的减震器和RS3独有的阀门系统。奥迪表示，他们的响应速度更快，效率更高。自适应减震器是选装件，可以根据道路和所选驾驶模式进行连续调节。奥迪表示，车轮的外倾角也比之前的车型更大，这导致转向反应更灵敏，转向力增加。前部的外倾角比A3高1度。比后轮多半度。

奥迪不得不修改枢轴轴承，并在下横臂、副车架和前稳定器中安装新轴承。四连杆的车尾相比A3也有所升级。RS3大约比那辆车低一英寸。