塞纳是迈凯轮为了纪念已故的艾尔顿塞纳而打造的最极致的公路车，所以很难想象拥有合法道路的赛道武器会更加壮观。但这并没有阻止俄罗斯渲染艺术家Aksyonov Nikita的尝试。终极系列只生产了500台。与P1的混合动力发电厂相比，它们都配备了4.0升双涡轮增压V8发动机，可产生789马力和590磅-英尺的功率。都将是政变，但塞纳倒台了怎么办？

尼基塔利用自己的Photoshop技巧，将固定车顶数字化去除，打造出复古风格的迈凯轮塞纳SpeeDSter，结果简直令人惊艳。为了让它看起来更有说服力，艺术家不仅每天都把屋顶摘下来打电话。他还增加了一个小挡风玻璃，防侧倾杆和一个裸露的发动机区，这让他回到了另一个时代的赛车。Las，似乎不太可能实现，但是Zagato和阿斯顿马丁已经证明，如果有足够的需求，就像我们最近在Vanquish Zagato Speedster上看到的那样，不寻常的长途巴士项目是可行的。

除了想象迈凯轮塞纳赛车，他还绘制了终极系列超级跑车作为勒芒赛车的原型，配备尾翼以增强气流，并辅以巨大的尾翼。这个附加项很有意义，因为迈凯轮塞纳咄咄逼人的外观让它更适合赛道而不是公路。最后，艺术家发布的第三张渲染图展示了迈凯轮塞纳在越野赛道上的样子，这只让它更加古怪。

我们已经无数次报道了马自达复兴转子发动机和RX跑车的计划，但我们对后者没有严肃的看法。现在，迪亚斯让我们重新体验他想象中的RX-9马自达在他说了算时的样子。

迪亚斯在他的Instagram上开玩笑说：“世界需要更多红色的马自达汽车”。迪亚兹在那里发布了一个光滑的红色机器的图像，这类似于几年前转子发动机的RX-Vision概念。马自达未能承认或否认任何计划制造旋转动力跑车给了我们一线希望。马自达上一次没有透露任何有关此事的信息，是在首席执行官阿基拉丸本莉子说RX-9是“马自达每个人的梦想”的时候。

我们面前的这辆车纯粹是一辆超跑的侧面轮廓，但毫无疑问，它是一辆前置引擎的车。从后面看，没有进气口，也没有中盖，更清楚的说明这是前置发动机的概念。这是一件美好的事情。轮子的中央盖上有一些背光的马自达标志。与此同时，在车轮后面，我们看到一套Brembo制动卡钳和钻头转子，以及一个巨大的扩散器从后部伸出。

当被问及这台性感机器的底盘下是什么电机时，他回答说“内部100%旋转”。这个概念已经被我们认可了。