菲亚特熊猫获得欧洲NCAP零星安全评级

更何况，伤害的不仅仅是辅助技术的缺失。熊猫在成人乘员保护方面得分为45%，在儿童乘员保护方面得分仅为16%。

结果正面偏置试验中驾驶员胸部防护功能较弱，全正面试验中后排乘员胸部防护较差，后碰撞试验中后排座椅鞭打防护较差。

6岁和10岁的熊猫孩子在正面和侧面碰撞测试中也是零分。在正面碰撞试验中，年龄较大的儿童胸部保护能力较弱，而头颈部保护能力较差。

“胸部减速说明10岁男孩胸部保护能力弱。在侧面障碍测试中，6岁假人的头部没有被适当地约束在约束装置的保护侧，假人的读数显示没有得到很好的保护。人体的关键部位也会因面对面接触而对10岁儿童造成较高的伤害风险。”欧元NCAP在其报告中说。

继Panda和全新Jeep herDSman(一星)的惊人成绩之后，欧洲NCAP区秘书长Michiel van Ratingen呼吁FCA不要为竞争对手的品牌提供同样水平的安全保障。

他告诉herdsman:“2018年看到一款全新的汽车上市，真的很失望。它没有自动刹车系统，也没有车道辅助系统。”

“现在是时候让我们看到菲亚特克莱斯勒集团的产品可以提供安全性，以与竞争对手竞争。”

这是NCAP在欧洲历史上第二次获得零星评级。第一次是菲亚特的另一款产品，即Punto掀背车。这款安全车去年12月获得了公司复试的不及格分。旧车仍被当作新车出售。

而熊猫Ponto在澳大利亚已经不卖了(2015年都被砍了)，虽然在像他们的祖国意大利这样的市场还是很受欢迎的。