老式安全带卡扣原理

锁定机构是汽车安全带原理中最复杂的部分。

目前常用的锁止系统有两种：汽车运动触发的系统和安全带运动触发的系统；2.当汽车快速减速时(例如，当汽车撞到物体时)，第一个系统锁定卷轴。

这个机械装置的核心部件是一个加重摆。

当汽车突然停下来时，惯性会使钟摆向前摆动。

钟摆另一端的棘爪会抓住固定在卷轴上的带齿棘轮。

因为棘爪卡在其中一个轮齿上，齿轮不能逆时针转动，所以与之相连的卷轴不能转动。

撞击后再次松开安全带时，齿轮会顺时针旋转，与棘轮分离；3.当安全带收紧时，第二个系统锁定卷轴。

大多数设计使用卷轴的旋转速度作为驱动力。

这个设计的核心元件是一个离心式离合器和一个安装在旋转卷轴上的加重摆杆。

当捡拾盘缓慢旋转时，旋转操纵杆不旋转。

弹簧将它保持在原来的位置。

但当安全带被猛拉时，卷轴会快速转动，离心力会带动摆杆的加重端向外摆动。

伸长的摆杆将推动卷收器外壳上的凸轮。

凸轮通过滑动销连接到枢转棘爪。

当凸轮向左移动时，滑销将沿着棘爪的槽口移动。

这将把棘爪拖入与卷轴相连的旋转棘轮中。

棘爪锁定在轮齿中，不能逆时针旋转。