豪华车的典范——S级自50多年前第一代S级诞生以来，S级就牢牢占据着世界第一豪华车的位置。

行政车标杆——E级作为一款中高档车，奔驰E级提供了人们想要的一切——一流的舒适性、宽敞的空房间、高品质的内饰、简单实用的操作、出色的安全性以及稳定可靠的驾驶性能。

90 E的接班人——C级，作为一款高档中级车，一直都是二胎——虽然A4的销量赶不上他，但他更难追上这个档次的霸主——3系。

A级的兄弟和最大的对手——B级奔驰B级是基于A级平台的混动车——这种车的定位很符合美国人的口味。B级在欧洲的主要竞争对手是途安、赛德等小型MPV，但显然B级更贵、更高档。

奔驰最小的车——A级和A级高车顶设计颇具吸引力，其夹层地板使发动机斜向下安装成为可能。

家族的体育龙头SL级，科技含量极高，但操作非常简单，不会让人觉得麻烦。内饰工艺品质高，材质档次高，内饰空房间大而宽敞。

SL的弟弟——SLK的新SLK也有一个折叠硬顶，经过改进节省了更多空的房间，这样行李间空就大了一点——尽管如此，行李箱还是小了一点。

SL+ Racing =SLRSLR SL很容易理解，R也很简单，意思是赛车，赛车。

9月22日消息，日前，奔驰公布了EQS的海外售价。这款新车共推出6款车型，售价区间为102，310-125，310美元(约合人民币66.2-81.1万元)。新车基于EVA电动车架构打造，定位大型旗舰纯电动车。

在外观上，EQS采用了奔驰最新的EQ家族设计语言。前脸采用标志性的盾型中网，但尺寸更宽，而内饰则是全新设计的封闭式格栅，辨识度十足。两侧是倒三角设计的大灯，外形类似S级。

车辆侧面，新车采用溜背式设计，加上流畅的腰线设计，使得车辆看起来更加动感，同时也为新车带来了更加舒适的车身比例。车辆采用隐藏式门把手设计，符合当前流行趋势，提高了车辆的空气动力学性能。新车配备了EQ系列专属的低风阻双五轮，视觉上相当独特。

在车尾，新车也采用了最新的家族式设计。倒三角设计的尾灯与前脸相呼应，通过贯穿式设计融为一体，带来更独特的视觉体验。

内饰部分，整个中控由一块曲面玻璃组成，使得液晶仪表、中控屏、副驾驶娱乐屏等设备从分散状态变成一个整体，实际上更加完整。EQS配备了新一代MBUX Hyperscreen车载系统，副驾驶增加了娱乐屏幕。

动力方面，新车将推出单电机后驱版EQS450和双电机四驱版EQS580 4MATIC。前者最大功率245kW，峰值扭矩568 Nm，后者最大功率380kW，峰值扭矩855 Nm。EQS还提供了90kWh和107.8kWh两种电池容量，WLTP下最大续航770km。