说起中国的本田，我想大家都不陌生。它的雅阁、思域、本田CR-V等车型都有不错的口碑和销量，但是今天我哥要说的这款车，来自本田的高端品牌讴歌，名字叫讴歌CDX。这款车虽然在国内看起来名气不大，但实际产品力还不错，在北美市场表现还可以。话不多说，下面就和小弟一起来看看讴歌CDX的真实拍摄体验吧。

讴歌CDX 2021款2.0L两驱品质尊享A-Spec运动混动的前脸看起来相当动感。格栅采用黑色六边形设计，配合犀利的矩阵式大灯，看起来很新潮。

车身尺寸为4542/1840/1615mm，轴距为2660mm，车身侧面轮廓线条流畅，看起来肌肉感十足。该车搭载米其林轮胎，前后轮胎尺寸为235/50 R18，采用黑色多辐轮圈。

在车尾，讴歌CDX看起来充满了力量。两侧双排气管的设计，精致的熏黑尾灯，营造出不错的视觉效果。

内饰方面，讴歌CDX 2021款2.0L两驱品质尊享A-Spec运动混动内饰采用黑色配色，简约而不简单，细节处有些优雅。此外，该车还配备了前排无钥匙进入功能、前排头部安全气囊、蓝牙/车载电话等配置，能有效提升车内便利性。

讴歌CDX三辐方向盘采用真皮包裹，握感非常细腻。标配方向盘4向手动调节。另外，该车的仪表盘造型比较简洁，信息显示清晰直观。

讴歌CDX 2021款2.0L两驱品质享A-Spec运动混动采用仿皮座椅，具有良好的柔软性，能给用户带来舒适的驾驶体验。同时，该车配备了前排座椅加热和主/副驾驶座椅电动调节功能。

该车配备了可开启的全景天窗，大尺寸的天窗可以大大提高车内的采光率和通透性，让人感觉车内光线很好，舒适性大大增加。

讴歌CDX 2021款2.0L两驱品质享A-Spec运动混动的后排空性能还不错，腿部空空间也比较宽裕，可以满足日常用车需求。同时，该车配备了后排头部气囊、后排侧隐私玻璃和后排座椅出风口。

讴歌CDX 2021款2.0L两驱品质尊享A-Spec运动型混动后备箱空表现相当不错。好在它支持后排座椅放倒，可以有效提升空车厢的扩展性，进而容纳更多物品。

讴歌CDX 2021款2.0L两驱品质享A-SPEC运动混动搭载一套混合动力系统，搭载2.0L L4发动机，最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米。同时搭载前置电机，总功率184马力，总扭矩315牛·米，匹配e-

讴歌CDX 2021款2.0L两驱品质享A-Spec运动型混合动力前后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，同时采用前驱的驱动方式。

这是讴歌CDX的真实拍摄体验。我相信你或多或少对这款车有所了解。小兄弟，这里就简单总结一下。讴歌CDX外观独特，内饰大气，配置还算丰富，宽敞空的空间，动力充足，作为家用车已经足够了。如果你最近打算买车，我哥哥建议你亲自去4S的商店看看讴歌CDX。

越来越多的年轻人开始关注生活质量。与只满足交通需求的汽车相比，他们更愿意买一辆豪华车。但是，他们的预算并不是特别充足，所以他们别无选择，只能放弃。其实20万出头的高品质豪华车也不少，比如讴歌CDX作为一款高颜值高品质的日系豪华车，在年轻市场有着不错的人气。今天就为大家带来这款车的真实拍摄体验。

讴歌CDX 2021款1.5T两驱尊享版车头呈现出犀利的设计风格。大尺寸多边形进气格栅配合镀铬饰条，配合深矩阵式大灯，进一步凸显运动感，提升了一定的档次。

来到车身侧面，车身长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm。侧面线条犀利，整车看起来很运动，细节处的镀铬饰条进一步衬托出其豪华质感。

讴歌CDX的排气布局采用了双边双出的设计，有效提升了外观部分的运动性。再加上精致的熏黑尾灯，尾部线条饱满，看起来非常时尚。

来讴歌CDX 2021款1.5T两驱尊享版车，内饰以棕色和黑色为主，并配以银色装饰，看起来有一定的设计感。标配后驻车雷达、牵引力控制、无钥匙启动系统等诸多配置。配置性能相当不错，给驾乘者带来了舒适的用车体验。

讴歌CDX方向盘质感细腻，握感舒适，三辐式设计，真皮包裹，方向盘标配4向手动调节。另外这款车的双环仪表属于目前主流的设计风格。

讴歌CDX 2021款1.5T两驱尊享版采用仿皮座椅，宽大厚实，整体舒适性不错。同时，该车配备了前排座椅加热和主/副驾驶座椅电动调节功能。

该车配备了电动天窗，虽然面积没有全景天窗大，但对车的通透性和采光还是起到了一定的作用。

讴歌CDX 2021款1.5T两驱尊享版的后排空空间相当宽敞，头部和腿部之间有一定的余量空，满足日常家用没有问题。同时，该车配有出风口、后侧隐私玻璃、后排头部安全气囊。

讴歌CDX 2021款1.5T两驱尊享版trunk 空表现相当不错。如果需要安装一些较大的物件，后排座椅也支持比例放倒，足以满足家用需求。

讴歌CDX 2021款1.5T两驱尊享版搭载1.5T L4发动机。发动机最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米。与之匹配的是8速双离合变速箱，官方0-100km/h加速为8.6s

讴歌CDX 2021款1.5T两驱尊享版悬架由前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架组合而成，采用前驱模式。

通过上面的真实拍摄体验，大家对讴歌CDX一定有很多看法。下面我总结一下。讴歌CDX虽然名气不是很大，但是它的外观和内饰布局都有自己独特的想法，给人一种精致而充满个性的感觉。如果有买车的意向，可以放在考虑名单里。